客车新规来了，客车将被重新定义？

GB7258—2017

《机动车运行安全技术条件》

客车新规来了！

相信大家看到这个消息，会有很多疑问

这个客车新规到底是什么呢？

与之前相比有哪些改变？

Q

这个《机动车运行安全技术条件》是什么？

国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258)是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准，是《道路交通安全法》中“机动车安全技术标准”的重要组成部分，实质上起着机动车安全管理技术法规的作用。

GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》由国家质量监督检验检疫总局和国标委联合发布于2017年9月29日，并将于2018年1月1日起正式实施。新标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草，将代替GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》，通过增删和修改相关规定，对车辆生产制造进行更详细，更有针对性的约束和管理。

新标准很多要求走在了技术前面，对行业技术提升起到促进作用，尤其在客车安全性和防火性方面，提出了更高要求。更高的要求意味着会带来更大的发展与更大的安全，也会给驾驶员与乘客带来更大的放心。

Q

新规修改了什么内容呢？

本次新标准是在预防重特大道路交通事故的客观要求，规范发展旅居挂车、新能源汽车等新型车辆的客观要求，响应社会各界和领导提升公交车等重点车辆本质安全水平的客观要求和建立统一协调的机动车技术标准体系的客观要求，四个“客观要求”背景下修订。

客车定义

首先，在术语定义上对客车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车都做了修改。

1、客车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。根据是否设置有站立乘客区，分为未设置乘客站立区的客车和设有乘客站立区的客车。

2、插电式混合动力汽车：具有可外接充电功能，且有一定纯电驱动模式续驶里程的混合动力汽车，包括增程式电动汽车。

3、燃料电池汽车：以燃料电池作为主要动力电源的汽车。

客车车身

1、专用校车的上部结构强度应符合GB 24407的规定，其他未设置乘客站立区的客车的上部结构强度应符合GB 17578的规定。

2、公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车应装备单燃油箱，且单燃油箱的容积应小于等于400L。

关于“客车乘员数核定”

1、设有乘客站立区的公共汽车，按GB/T 12428确定的站立乘客有效面积计算，每 0.125㎡核定站立乘客1人; 双层客车的上层及其他客车不核定站立人数。

2、未设置乘客站立区的客车的核定乘员数应小于等于56人，其中二轴卧铺客车的核定乘员数应小于等于36人，三轴卧铺客车的核定乘员数应小于等于 40人。

关于“行车制动”

1、客车的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。

2、所有客车应装备符合规定的防抱制动装置。

3、车长大于 9m的客车(对专用校车为车长大于8m)，应装备缓速器或其他辅助制动装置。车长大于9m的未设置乘客站立区的客车的辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过GB 12676规定的ⅡA型试验。

4、发动机中置且宽高比小于等于 0.9 的设有乘客站立区的客车的侧倾稳定性。具体为：除设有乘客站立区的客车外，在空载、静态条件下，向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角均应大于等于 35°。

5、车长大于11m的公路客车和旅游客车应装备符合标准规定的车道保持辅助系统和自动紧急制动系统。

6、车高大于等于 3.7m 的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制。

新能源汽车的特殊要求

1、插电式混合动力汽车的纯电动续驶里程应大于等于50km。

2、车长大于等于 6m 的纯电动客车、插电式混合动力客车应能监测动力电池工作状态并在发现异常情形时报警，且报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。

3、纯电动汽车、插电式混合动力汽车的低速行驶提示音、REESS 绝缘电阻值及过低报警、切断动力电路功能等特殊安全防护要求。

4、纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车的产品说明书中，应注明操作安全和故障防护特殊要求。

5、纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h时，应能给车外人员发出适当的提示性声响。

更安全的客车新规出台，让我们的出行更加安全，让我们的生命更加受到尊重，让我们的每一次出行都更加放心。（牡丹客车）