（一）质保期
在质保期内，因产品设计、材质、制造、装配生产缺陷而导致的质量故障，对相关零部件进行免费修理或更换，以恢复产品的技术性能。从用户购车之日起（以售车单位开票日为准），质保如下：
1、针对新能源整车提供不低于5年或20万公里（以先到期限为准）质保。
2、针对新能源车三电系统：动力电池总成、驱动电机及驱动电机控制器、整车控制系统等关键零部件，提供不低于5年或20万公里的（以先到期限为准）质保（电芯延保至8年）。
3、针对新能源汽车整车车架、悬挂系统、制动系统、转向系统、行驶系统、传动系统等关键零部件总成的质保期，提供不低于3年或10万公里（以先到期限为准）质保。
4、针对易损件提供不低于12个月或5000公里（以先到期限为准）质保。易损件包括雨刮片、刹车片、低压蓄电池、轮胎等。
在质保期内，我公司提供的新能源整车及其零部件若出现质量问题，由我公司或我公司授权的具有新能源汽车维修资质和能力的售后服务商提供免费维修服务，其他零部件按照产品质保细则执行。
公司承诺在质保期内将免费维修和更换属质量原因造成的损坏零部件，质保期满后，我们仍会为客户提供优质的售后服务，其响应时间与质保期内保持一致。超越保修期车辆，我公司视情况提供有偿维修服务，并长期提供免费的技术支持以及优惠的售后服务，负责供应所需的配件。
二、售后服务保证
1、我公司始终秉承“信誉第一，用户至上”的服务宗旨，已完成售后服务机构及体系建设，编写了《产品使用说明书》、《维修手册》以及《售后服务手册》，建立了服务供应商管理体系、售后服务管理体系、维修维护管理体系、顾客投诉管理体系、索赔管理体系、召回管理体系等文件。
2、质保期内免费保修服务
质保期内出现质量问题，提供免费维修及更换；达到公司规定的退换货条件的，也可以办理退换货。
3、维修保养服务授理单位
在新能源汽车推广应用销售区域当地设立售后服务网点，目前在江苏、浙江、安徽等地区已有9家(见售后服务网点表)，并根据实际销售情况进一步增加网点数量。授权售后服务网点进行维修、保养，并配备厂家售后驻点服务人员，同时收集相关信息，通过示范运行过程中各种数据的采集和故障的解决来进行研究分析，从而提升技术服务水平。
4、免费安装调试服务
所实施的免费服务包括完成所有设备的送货、安装、调试和培训。
5、免费车辆使用及维护培训
由我司安排专业技术人员、高级工程师等进行现场指导，充分学习理论及实际操作，满足客户多样化培训要求。主要包括新能源汽车车辆性能，安全操作规范，车辆使用，日常保养，故障识别，检测原理，设备使用和操作，软件使用，一般维修、维护等方面培训内容。
6、提供7 *24 小时服务
随车配有《救援信息卡》，在行驶途中，用于指导驾驶员应急处理一些简单问题，所在地售后服务网点24小时联系方式。
7、维修立即响应及现场服务
推广应用区域当地设有售后服务网点(见售后服务网点)，接到报修通知后，技术人员对报修故障进行电话指导处理，告知现场人员注意事项，对故障进行预判，准备维修工具和备品备件，安排维修人员立即前往现场，必要时联系工厂联动处理。故障车在50 公里半径范围内，维修人员在1 小时到达现场；50-100 公里半径范围内，2 小时到达；100-200 公里半径范围内， 4 小时到达；200-400 公里半径范围内，8 小时内到达；大于400 公里半径范围，维修人员在12 小时内到达现场，边远地区不超过24 小时。驱动电机及控制器、动力电池及管理系统、整车控制器、车载充电设备、电动打气泵、电转向、DC/AC 电源、DC/DC 电源等关键件，一般故障在4 小时内修复。保修期内因系统部件性能故障维修两次仍不能正常使用的，无偿更换新部件，电机、电池在3小时内完成更换，整车控制系统在1 小时内完成更换。提供配件限时送达服务，在确认需求信息后，24 小时内送达用户指定地点，边远地区不超过48 小时。
8、售后服务网点对新能源部件的维修能力
售后服务网点具备高压充电柜、小叉车、MS2675B 绝缘耐压测试仪、1000V兆欧表（摇表）、800V 万用表、1000A 钳表、高压试电笔、低压试电笔、绝缘杆、绝缘夹钳、绝缘垫、绝缘手套、绝缘靴、安全帽、笔记本电脑及相关检测软件等。各售后服务网点配备6人以上经过专业培训的电动车专业维修人员，并配备2人以上电动车专业维修电工，维修电工都具有高压操作证，能够对整车的高压故障进行判断并能更换高压故障原器件。
9、免费首保
每一辆新车，提供一次免费保养（行驶3000公里或提车60天内）。
10、定期电访及预约服务
本公司及售后服务网点在征得用户同意的情况下，对每次服务满意度进行电话回访，并定期进行车辆维护、保养方面电话提醒式预约服务。
11、质保期后优质服务
质保期后，售后人员会跟踪产品使用情况，长期提供免费电话咨询，并以优惠的价格提供有偿服务，终身维修；在本公司不定期提供的上门走访服务时，维修只收取材料成本费，免工时费。
12、定期上门走访
定期组织上门走访；每年不少于2次，听取客户意见及建议，免费检查及维修车辆，提醒使用过程中一些特别注意事项。
13、长期免费提供技术咨询
设立服务热线，长期免费提供技术咨询。
14、免费建立客户档案及终身维修记录
对每一辆汽车及每一个使用单位，建立一一对应的用户档案，定期进行跟踪访问，并记录所有客户服务的历史及客户回访记录。
15、顾客满意度调查
公司销售人员、服务人员会不定期对客户进行产品质量及服务质量的客户满意度调查，并根据调查信息不断地改进产品，以便更好地满足客户的特殊产品需求及服务需求。
16 、我公司24小时售后服务热线为：0512-58660321，我公司安排了专人接听、记录、反馈用户投诉和用户信息，并承诺终身对用户提供技术支持。
牡丹汽车股份有限公司
本表介绍了各种信号指示灯及报警指示灯，由于车型具体配置不同，本车可能有部分指示灯没有使用，请您留意。
| 图识 | 颜色 | 名称 | 指示灯含义 |
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红色 | 电源总开关指示灯 | 电源总开关打开时此灯亮，控制除紧急灯、电子钟计时器和外摆门外，其他用电器电源，禁止在正常行车过程中，关闭电源总开关。 |
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红色 | 停车指示灯 | 该灯亮表示车有故障，应立即停车将故障排除，可能原因：1.制动气压低于正常气压2.发动机水温过高3.发动机机油压力过低 |
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红色 | 机油压力报警灯 | 指示发动机机油压力过低。发动机机油压力低于规定值时，指示灯亮，同时会发出蜂鸣声报警；当车辆制动停车时，蜂鸣声会停止。 |
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红色 | 舱温报警指示 | 当发动机舱体温度超过设定温度时，该指示灯点亮。 |
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红色 | 低气压报警指示灯 | 当气压制动系Ⅰ、Ⅱ的气压低于正常制动气压时，此灯亮，同时会发出蜂鸣声。当车辆制动停车时，蜂鸣声会停止。 |
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红色 | 驻车制动指示灯 | 也称手制动指示灯，指示灯亮表示驻车制动器处于制动状态，当松开驻车制动器时指示灯熄灭。 |
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红色 | 倒档指示灯 | 挂倒档时此灯亮。 |
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绿色 | 空档指示灯 | 车辆处于空挡时此灯亮。 |
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绿色 | 前进档指示灯 | 挂前进档时此灯亮。 |
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红色 | 安全带指示灯 | 司机未系安全带时，此灯点亮。 |
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红色 | 左制动蹄片报警指示灯 | 左前刹车蹄片磨损超限时此灯亮(该灯只适用于装用盘式制动器的车辆)。 |
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红色 | 右制动蹄片报警指示灯 | 右前刹车蹄片磨损超限时此灯亮(该灯只适用于装用盘式制动器的车辆)。 |
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黄色 | ABS工作指示灯 | 打开点火开关后，ABS系统进行自检，该灯点亮片刻后自动熄灭，表明系统无故障，若该灯常亮，表明ABS系统有故障。 |
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黄色 | ASR指示灯 | ASR起作用时，该指示灯亮。 |
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红色 | 水位报警指示灯 | 发动机冷却液水位低于规定极限时，此指示灯亮，同时会发出蜂鸣声，当点火开关旋到OFF位置，发动机停机，蜂鸣声就停止。 |
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红色 | 水温过高指示灯 | 发动机水温过高时此灯亮。 |
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黄色 | 空滤堵塞指示灯 | 该灯亮时说明空气滤清器堵塞。 |
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红色 | 充电指示灯 | 该灯亮时说明发电机未发电。 |
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绿色 | 右转向指示灯 | 组合开关操作手柄压向右转位置或紧急灯开关按下时，此指示灯点亮。 |
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绿色 | 左转向指示灯 | 组合开关操作手柄抬向左转位置或紧急灯开关按下时，此指示灯点亮。 |
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绿色 | 集中润滑指示灯 | 集中润滑系统工作时，此指示灯亮。 |
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红色 | 电喷发动机故障指示灯（红色） | 当电控发动机有严重故障时，此灯点亮，必须停车熄火，排除发动机故障后，方可起动发动机。 |
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黄色 | 电喷发动机警告指示灯（黄色） | 电喷发动机有轻微故障或操作不当时，此指示灯亮。 |
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绿色 | 电喷发动机等待指示灯（绿色） | 该灯亮时，表明发动机正在进行进气预热。 |
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白色 | 电喷发动机维修指示灯（白色） | 该灯点亮时，请对发动机进行进气、润滑系统的保养。 |
| WIF | 红色 | 燃油积水指示灯 | 电喷发动机油水分离器中存水过多时，此指示灯亮。 |
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黄色 | 高度指示灯(黄色) | 该灯亮时，表示车辆不在正常高度上或存在轻微故障。 |
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红色 | 气囊故障灯(红色） | ECAS 系统有严重故障时，该灯点亮，此灯亮时，必须停车熄火，排除ECAS系统故障后，方可行车。 |
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黄色 | 发动机预热指示灯 | 发动机预热指示灯。 |
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黄色 | 倒车灯 | 当车辆倒车时该指示灯亮。 |
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红色 | 卫生间水位报警指示灯 | 卫生间水位过低时，此灯点亮。 |
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黄色 | 舱门指示灯 | 发动机舱门及侧舱门未关时指示灯亮。 |
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红色 | 缓速器指示灯 | 缓速器工作时，该灯亮。 |
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红色 | 门1开启指示灯 | 前乘客门处于开启状态时，该指示灯亮。 |
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红色 | 门2开启指示灯 | 中乘客门处于开启状态时，该指示灯亮。 |
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黄色 | 安全门开启指示灯 | 当安全门打开时，此指示灯点亮。 |
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绿色 | 近光指示灯灯 | 操纵手柄位于近光档时，该指示灯亮。 |
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蓝色 | 远光指示灯 | 组合开关操作手柄压向超车档或远光档时，该指示灯亮。 |
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黄色 | 后雾灯指示 | 在大雾天气下，后雾灯打开时此指示灯亮。 |
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黄色 | 前雾灯指示 | 在大雾天气下，前雾灯打开时此指示灯亮。 |
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黄色 | 干燥器指示灯 | 当环境温度约低于4℃时，空气干燥器的加热器会自动工作，指示灯亮。当周围温度范围在15℃至20℃时，空气干燥器加热器自动停止工作，指示灯熄灭。 |
一、充电作业
1、充电注意事项：
a.充电作业由指定的专人进行，上岗前需经操作培训。
b.严禁在充电过程中移动充电车辆或未拔出充电枪进行其他作业。
c.严禁非专业人员随意打开充电机舱门，禁止用锐物在显示屏上进行操作;
2、紧急情况处理：
a.充电过程中若出现异响、冒烟等异常情况，应立即切断供电电源，通知专业人员维修处理。
b.充电场所出现起火时，应使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器进行灭火。
c.充电机出现操作无响应，故障报警，空气开关保护断开等工作异常时，应及时切断电源，通知专业人员维修处理。
二、充电柜维护
1.充电柜日常维护工作主要有：
a.检查风扇是否工作正常。
b.充电连接线是否磨损，充电接头是否牢固可靠。
c. 充电柜腔内是否积尘。
d. 接地线是否可靠接地。
2.在日常维护中，应确保主散热风扇(位于充电柜顶部)正常工作，否则需及时通知充电机售后处理。充电连接线的缠绕管磨损，应及时更换新的缠绕管以保护充电连接线;若充电连接线老化，则需更换新的连接线。充电接头如果松动，则需及时紧固。应定期清理充电机内部积尘，防止内部绝缘性能下降，建议每三个月对充电柜内部清洁一次，如遇恶劣环境，用户可视具体情形缩短清洁间隔时间。
三、车辆存放及上下电
车辆存放超过一天或需过夜存放时必须按照以下程序断电：
1.关掉钥匙开关
2.关闭24V手动开关
3.拔掉高压快断器：7吨底盘需断下其中一个电池箱上的快断器;3吨底盘需断下BMS高压盒上的快断器
存放车辆按照以下程序上电：
1.插上高压快断器
2.打开24V手动开关
3.打开钥匙开关，检查仪表有无故障报警信息，若有，记下故障信息并联系技术人员处理。
春：春季空调运行初期，首先检查压缩机油质是否正常清晰透明，无发黑变质现象；油位是否正常（3 /4—1/3）；观察管路对接口是否正常，有无油迹外渗现象；接插件接触点连接是否正常；观察风机出风量是否与平时一致；查看皮带是否松动；检查蒸发、冷凝芯体是否散热正常。注意：在空调使用前，先用手或工具缓慢转动压缩机离合器，以利于压缩机油润滑，避免启动空调造成压缩机损坏。
夏：夏季空调使用高峰期，以周为标准，查看管路接口、压缩机情况都是否正常，线束接口是否松动并加以紧固；每月清洗一次档尘网，吸气过滤网，有助于空调制冷效果提高
秋：秋季空调即将进入使用淡季，主要查看压缩机，确保压缩机油量不少，压缩机油质清晰，无发黑变质现象。检查管子接口螺丝是否松动；查看是否有渗油现象等。每月清洗一次档尘网，吸气过滤网，以利于空调换风使用。
冬：冬季是空调使用的淡季。冬季行车不要取下压缩机皮带；每月定期检查压缩机油量，空调系统至少每月运行1次以上，每次运行在10—30分钟左右，保证系统管路各接口充分润滑，有效防止冬季制冷剂渗漏。
泰尔玛电涡流缓速器使用注意事项
n 正确使用电涡流缓速器，既是发挥缓速器应有的作用、提升车辆安全性能、提高运输效率的重要环节，又是保证缓速器长期稳定工作的关键。
Ø 一般情况下尽可能使用手控方式（使用手控时在每个档上应稍作停顿），可以大大减轻车轮制动器的负荷，避免车轮制动器过热，使其始终处于良好的工作状态。当行驶中遇到紧急情况时，就可以应付自如。
Ø 车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时，由于车轮对地面的附着力较低，特别是没安装ABS防抱死系统的车辆。在使用联合控制时注意不能升档太快，以避免作用力过大引起车轮打滑。
Ø 车辆在山区行驶、特别在长距离下坡时，切记不能连续地将缓速器手控开关放在最高档位，以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。当路面较陡或遇到急弯时，根据路面状况交替使用主制动来配合缓速器控制车速。
Ø 车辆停止时，如手控开关未回零位，应及时将其回零位，以避免无谓地消耗电能以致缓速器过热；手控开关回零时可以一次完成，无需在中间档位停留。
Ø 建议在计划停车前3-4公里或10分钟处请不要使用缓速器，使其在停车前得到充分散热，避免散热不良。
Ø 没有操作缓速器时，要确保仪表板上的缓速器工作指示灯已经熄灭，如该指示灯点亮，应立即检查并排除故障。切记不要在缓速器非正常工作状态下持续加油门行驶车辆。
Ø 在故障未排除前继续行车必须切断缓速器电源总开关。
1、空气的清洁：拉缸、增压器的损坏、冒烟增多等故障都与空气质量和清洁性有关。
1）吸入气缸的尘土和脏物会损坏发动机的气缸和活塞，也会损坏阀杆和导杆以及增压器压气机的叶片，而增压器的叶片损坏会造成增压器不平衡，导致轴承损坏；
2）有时空滤是合格的，但进气管路密封不严或裂纹也会使发动机吸入脏空气。
2、空气的阻力：进气阻力增大导致排烟过量和功率下降。
1）如果进气管路空气的阻力很大。空气流量减小，改变了空燃比，使发动机的功率降低，发动机冒出的烟增多；
2）除了目测检查管接头是否有裂纹和松动以外，还可以在空---空中冷器、连接头和歧管盖处密封表面上涂肥皂水来检查是否泄漏。
3、排气阻力过大-----功率下降的原因之一
1）不能忽视排气阻力是发动机功率下降的一个重要原因；
2）如果排气流动不畅通，涡轮增压器就不能有效的工作；
3）在使用排气制动时，对增压器的工作是有影响的，所以在使用排气制动时排烟过多。
4、增压器的故障-----机油的消耗与泄漏
发动机机油用来润滑轴承和部分地冷却增压器，机油是在发动机工作压力下通过供油管路供给增压器的，机油经增压器底部的回油管返回发动机油底壳，增压器转子总成每端都使用密封圈，密封圈的主要功能是防止排出的废气或增压的空气进入涡轮增压器壳中，密封圈处泄漏机油的可能性很小，但也可能发生。
1）如果油底壳的压力太大使润滑从增压器回油困难，这就会增加轴承座的负载，使机油从压气机密封件处泄漏；
2）如果回油管受阻或损坏，将引起增压器壳体压力增加，导致机油从密封圈处溢出；
3）如果进气或排气阻力过高，会在压气机与增压器壳体之间形成真空，导致机油通过密封件泄漏
4）为了检查机油是否通过密封件泄漏，拆下排气管和跨通管，然后检查涡轮机壳和跨通管里是否有机油。
5、增压器废气执行器（旁通增压器）-----功能检查
1）如果增压器是旁通增压器，目测检查杆销的磨损情况、软管是否有裂纹、执行器杆和控制杆是否弯曲等；
2）判断旁通是否起作用，可以进行功能检查，把一个调节好压力的空气源和一个精确压力表与膜盒连接。加压180kPa，操纵杆移动大约5mm；
3）不应卡住和泄漏空气。如果发现执行控制杆不动作，应进行更换。
6、空-空中冷器-----故障判断 ?空-空中冷的阻力大、泄漏是导致发动机功率下降、冒烟增多的原因之一。
检查方法如下：
1）中冷器的压降检查：用水银压力计测量空-空中冷器系统的压降，步骤如下：将压力计的一端安装到增加器压气机出口弯管处的1/8英寸的管螺纹中，把压力计的另一端安装到进气歧管的1/8英寸的螺纹处。以规定的发动机的最大功率和相应转速运转发动机，计录压力计的读数。如果压力差大于156mmHg 或21kPa，检查中冷器和关联的管路是否堵塞，如有必需，进行清理和更换；
2）中冷器空气泄漏检查：将一个管塞或管盖安装在中冷器的出口，把一支压力计、供气管和空气压力调节器安装在冷却器的进口，对冷却器施加207kPa的空气压力，关闭空气压力调节器，观察压力表，如果在15秒内压力下降在49kPa以内，则冷却器是正常的。如果超出，则确定压力下降是由中冷器泄漏引起的还是管接头泄漏引起的，把肥皂水涂在管接头上，观察是否有气泡出现；
3）如果是由管接头引起，修理或更换管接头重新试验，如果是中冷器的泄漏，重复三次试验，核实压力下降的准确度，以便确定修理或更换中冷器。
1、清除密封垫残留物；
2、选用适当溶剂；
3、高压空气吹干；
4、防锈、防尘保护
1、先放干机油、冷却液、柴油；
2、有些零件需要作标记的，一定先作；
1）－摇臂组件
2）－连杆组件
3）－连杆瓦、主轴瓦
4）－增压器的分解；
3、同一系统的零件放在一起；
4、各种管路不得弯折；
5、精密的零件，如活塞、喷油器、瓦、缸盖等不要直接放在地上，应放在容器或专门的支架上；
6、有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃油泵齿轮、缸套、气门等；
7、检查各零件是否可以再用。
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